Primarii

Se pare că s-a încheiat deocamdată povestea cu câinii vagabonzi, după ce s-a aprobat legea la Curtea constituțională.Eu sunt sceptic, dar sper că în urmatorii ani să nu mai avem câini pe străzi.

Dar mai știu un lucru.Alegerile,locale, următoare vor fi câștigate sau pierdute pe tema câinilor maidanezi.
Primarii care sunt acum la putere și nu-și vor face treaba,le va fi foarte greu să-și recâștige mandatele în 2016 dacă vor mai fi câini pe străzi.Au timp destul la dispoziție.

Extratereștrii

Unii cred în existența lor,altii nu.Eu înca nu mă pronunț deși înclin să cred că exista.

Dar pun o singura întrebare.

Daca ar veni un extraterestru și ar ateriza în curtea noastra iar noi l-am omorî,ce s-ar întampla? Am fi acuzați de crimă?Chestia-i că nu știm.

Avem drepturile omului,dar drepturile extratereștrilor unde sunt? 😀

 

„Pastila” zilei

Merge unu cu mașina la reparat.Mecanicul deschide capota, ia un șurub și îl înfiletează undeva.
Închide capota,se întoarce spre client și îi spune:
-Am terminat,mașina e reparată, vă costă 50 de lei.
-Cum? Pentru ce îmi cereți 50 de lei,pentru un șurub?Vă rog să faceți o factură detaliată.
OK

–  Șurub = 5 lei
–  Să știi unde să-l pui = 45 lei

😀

Noul cod rutier

 

Pentru a cata oara incearca sa schimbe codul rutrier?(adica sa mareasca amenzile).Se pare ca sunt mai multe modificari incat nu se mai poate tine pasul.

Dar sa revin.L-am vazut azi pe ministrul de interne cu niste declaratii si clarificari ale posibilelor schimbari si vreau sa insist pe cateva.Pe langa amenzi marite el mai propunea si schimbari in regulamentele scolilor de soferi sau in semnalizarea rutiera.Suntem pe primul loc la accidente mortale, pe an, din UE.Si unele lucruri spuse de el au sens.
Hai sa vedem care ar fi,dupa parerea mea,principalele cauze ale deceselor pe sosele.

1. Lipsa infrastructurii rutiere, adica autostrazi si centuri ocolitoare a oraselor.
2. O foarte mare deficienta in semnalizarea rutiera.
3. Lipsa barierelor la multe treceri la nivel cu calea ferata.
4. Slaba organizare a scolilor de soferi.
5. O viteza prea mica (50 Km/h in multe comune si sate)

Hai sa le luam pe rand si sa vedem ce se poate face si care ar fi solutiile.Daca ne uitam atent vedem ca multe au legatura,intr-un fel sau altul,cu infrastructura sau mai bine zis lipsa ei sau proasta ei implementare.

1- Atata timp cat nu vor fi autostrazi in Romania vom avea in continuare multe decese.La fel cu centurile ocolitoare a oraselor.Nu se poate ca la un drum de 400-500 de kilometri,pe care in afara l-ai face in 3 sau 4 ore lejer, la noi in tara sa-l faci in peste 10 ore poate chiar mai bine.Si asta din cauza soselelor care trec prin nenumarate orase sau sate unde viteza e limitata.

2-Semnalizarea rutiera lasa de dorit.Se pot creea nenumarate incidente din cauza asta.De multe ori m-am gasit in situatia de a ma da jos din masina si a intreba pe unde sa o iau, pentru ca, de obicei prin orase, ajungand la o intersectie indicatoarele cu urmatoarea localitate lipseau cu desavarsire.Sau de multe ori erau prost amplasate
La fel este si cu linia continua.Este pusa in locuri cu vizibilitate in care poti sa depasesti,iar cea discontinua este pusa,de multe ori chiar invers.

3-Barierele la trecerile la nivel cu calea ferata ar cam trebui sa dispara.In multe tari europene lucru asta s-a intamplat de multi ani.Dar la noi e foarte greu de facut niste pasaje simple,macar pe drumurile aglomerate sau la cele cu periculozitate mare.Stiu,stiu…nu sunt bani.Dar se cheltuiesc milioane de euro pe asa zisa promovare a romaniei peste hotare prin spoturi publicitare.In timp ce oamneii mor la trecerile de cale ferata.Si la recentul accident din Iasi cu mocrobuzul in care au murit atatia oameni, oamenii din zona au cerut in repetate randuri autoritatilor sa instaleze acolo o bariera pentru ca s-au tot intamplat accidente mortale acolo.Dar ca de obicei,nici nu s-au sinchisit.Ba chiar lasau si tufisurile mari pe langa calea ferata,ca sa nu mai poti vedea trenul de la distanta.Deci criminalii astia ce ar trebui sa pateasca?Nu aveau bani sa taie boschetii de acolo,sau sa puna un rahat de bariera?

4- Scolile de soferi lasa mult de dorit.Sau mai bine zis legislatia din domeniu.O mare prostie s-a facut cand s-a scos proba poligonului(in urma cu foarte multi ani). Si iata ca problemele apar.Se ia foarte usor perimsul tocmai pentru ca e o lege permisiva.
Ar trebui introdus imediat poligonul si la examen cat si la pregatirea elevilor.Ar trebui sa se mareasca numarul de ore practice.Din cate stiu sunt 30 de ore pe care de cele mai multe ori nu le faci chiar toate.Sa bage si chiar sa se faca si ore de condus noaptea sau de condus pe autostrada.Pentru ca am vazut destui care imediat dupa ce au luat permisul faceau tot felul de nebunii cu masinile si adevarate curse pe strazi.Unii nici nu stiu sa tina volanul in mana sau sa parcheze.Stiu,poate o sa spuneti ca nu sunt poligoane.Pai daca tot se vrea ca oamenii sa nu mai moara,uite,asta e o idee pentru o investitie pe termen lung.Si plus de asta nici nu ar trebui asa multi bani.Mai opriti finantarile pentru salile de sport pe care nu le foloseste nimeni sau pentru tot felul de fantani si panselute.Faceti ceva pentu siguranta cetatenilor.
De la educatie pleaca totul.Probabil ca au vrut sa faca un compromis cand au lasat asa permisiva legea cu scolile de soferi.Pentru ca in alte tari costa foarte mult,in jur de 1000 de euro sau mai mult. Dar se si face practica de conducere in diferite scenarii.La noi e destul de ieftina dar nici nu se face mai nimic.Poate ca si sindicatele din transporturi au avut ceva de spus in trecut.Posibil ca s-a ajuns la un compromis.Un pret mare al scolii de soferi ar fi descurajat pe multi dintre romani si pe buna dreptate.
Niste reguli mai dure ar fi binevenita.

5- Viteza de 50 Km/h este mult prea mica in multe dintre comunele din tara.Am experimentat pe propria piele.Nu se poate ca in multe comune si satuce,in linie dreapta cu casele departe de drum sa mergi 3-4 kilometri cat tine respectiva localitate cu 50 la ora,de multe ori pe un drum cu 2 benzi.Stiu ca in destule localitati s-a mai marit putin limitarea dar sunt prea putine in situatia asta.De ce? Pentru ca toata treaba sta in mainile autoritatilor locale.Daca ele vor sa faca prin localitatea lor la 70 Km/h se face,daca nu-nu.Ori asta nu mi se pare corect deloc.Daca primarul de acolo e in conflict cu vreun ministru sau primul ministru se opune si noi mergem kilometrii intregi cu 50 la ora.Asta ar trebui sa dispara si acolo unde se impune,prin lege, sa se ridice limitele.Pentru ca de foarte multe ori circulatia este teribil de ingreunata.Si pe aoclo nimeni nu prea respecta.
Eu as fi de acord daca,intr o localitate de 70 de Km/h, se depaseste viteza,amenzile sa fie foarte mari.

Despre fotbal

Și anume despre cel românesc.

Foarte mare tevatura după înfrângerea Stelei cu 0-3 cu Shalke în Germania.Ori eu nu cred că trebuie să ne văităm chiar așa.Cu tot cu optimsmul steliștilor înainte de meci se vedea clar că nemții au jucători mult mai buni și mult mai valoroși ca noi.E bun și optimismul dar nu trebuie să se transforme într-o superioritate nejustificată.

Totul ține de bani.După ce i-au vândut pe Chiricheș și Rusescu,încasând pe ei peste 10 milioane de euro, au adus niște jucatori precum Neagu sau Kapetanos de valori mult mai mici decât cei plecați.Ori nu te poți aștepta la mari succese cu asemenea investiții derizorii.

Becali trebuia să ia 2 sau 3 jucatori cu adevarat valoroși în loc.Dacă  investea vreo 6-7 milioane puteam spera la mai mult.Steaua pentru Gigi, e doar o jucarie pe care nu vrea să dea foarte multi bani.S-a folosit de ea și se va folosi în continuare,pentru imagine și pentru a-i alimenta grandomania.Da,Steaua e bună pentru campionatul nostru…și atat.
UCL e o palarie prea mare pentru noi.Mai bine s-ar concentra pe o performanță mai bună în Europa League.Dar cum acolo banii sunt mai puțini…Bun,și dacă iei banii din Champions League? Ce faci cu ei?Că văd ca jucatori de valoare nu se aduc…ne învârtim în jurul cozii.
La noi nu se va putea face performanță până nu se va investi serios.În orice domeniu nu doar în sport.Excepțiile doar întăresc regula.În lumea asta globalizată riști să devii ridicol daca nu încerci măcar să te apropii de cei din vest.Dar nu doar prin vorbe și miștouri.Pentru că la astea suntem „number one”.Ci prin investitii serioase si profesionalism.

Ghid cumparare auto SH

Sunt destule ghiduri pe internet despre acest subiect,unele dintre ele foarte bune si foarte amanuntite.Nu vreau sa fac un eseu ci sa-mi spun cateva pareri si sa explic cateva lucruri din propria experienta.

1-Romania vs strainatate( de obicei Germania)

Eu cred ca e mai bine sa cumparam o masina din tara.Daca avem pe cineva cunoscut putem sa mergem cu el sau sa-i dam lui bani sa ne o aduca.Dar ca sa mergem noi e destul de complicat din multe motive.Si daca nu stii mersul pe acolo te poti trezi ca ai cheltuit la fel de mult ca si cand ti-ai fi luat-o din Romania.

2-Proprietar vs Samsarii din targuri.

Din propria experienta spun ca samsarii sunt de evitat intr-o oarecare masura.Pentru ca de cele mai multe ori ei nu prea stiu nimic despre masina si tind sa o supraevalueze.Chiar eu cand am luat-o pe a mea si l-am intrebat cateva detalii despre motor mi-a raspuns sincer ca el nu stie nimic de partea mecanica.De multe ori le spoiesc,pot inlocui pe la interior cate ceva ca sa para curata si intretinuta dar partea mecanica de dedesubt lasa de dorit. Aproape niciodata nu inlocuiesc anumite consumabile sau piese decat daca este cu adevarat necesar(daca le scade pretul la masina)…De la un proprietar ai mai multe sanse sa afli ca unele piese sunt deja schimbate si el chiar sa-ti spuna asta sau sa-ti prezinte ceva chitante.Sigur ca nu generalizez,chiar am cunoscut oameni de treaba care se ocupa cu asa ceva si din asta traiesc.Dar trebuie sa fim atenti.

3-La ce ne uitam cand cumparam o masina SH

-Interiorul ne poate spune cum a fost ingrijita masina respectiva.Daca e prea uzat iar masina la exterior pare ca noua,e clar ca e o problema.Si daca e invers iar eceva in neregula.De regula ne putem da seama daca si cum a fost intretinuta o masina doar dupa aspectul vizual.Nu trebuie sa fii expert sa vezi ca masina pare spoita pentru vanzare sau e uzata intr un mod normal varstei ei.
-Daca luam de la samsari sunt sanse foarte mari ca numarul de kilometri sa fie dat inapoi.Vad masini de 10 ani cu 100-120.000 Km cand in Germania astfel de masini nu am prea vazut sub 160-170.000 sau chiar mai mult.
-Trebuie sa ne uitam la motor,sa nu fie ulei pe acolo sau pe sub masina.Porniti motorul cu capota ridicata,lasati-l sa mearga catvea zeci de secunde poate chiar mai mult si ascultati.Daca auziti ceva batai,troncaneli ca de metal ar putea fi probleme.Tot cu motorul mergand urmariti turometrul si vedeti sa nu aiba oscilatii.

-La testul de drum cereti sa va lase sa conduceti macar cateva sute de metri.Daca refuza nu-i de bine.In primul rand verificati cum intra in treptele de viteza.Daca intra greu,sau vedeti ca ambreiajul patineaza sau face zgomote ciudate e semn ca sunt probleme care pot fi costisitoare.
-Vedeti cum accelereaza,sa nu existe momente in care masina „pare ca se ineaca” sau nu mai trage.
-Ascultati la trecerea peste denivelari sau gropi- sa nu se auda troncanituri pe dedesubt.Ar putea fi ceva ieftin ca niste bucse sau telescoapele care sunt mult mai costisitoare.La franare nu trebuie sa simtiti trepidatii in volan.La viteze mici, daca e un drum mai liber, luati mainile de pe volan cateva secunde pentru a vedea daca masina are tendinta sa traga intr-o parte.

-Foarte important e sa verificati partile electrice.Adica, farurile,semnalizarile,stopul si proiectoarele de ceata,stergatoarele.Pentru ca daca nu merg,acestea pot ascunde probleme mai grave sau nu.Iar cele electrice pot fi o pacoste.
-Iarasi foarte important verificati aerul conditionat (A/C sau climatronic).Nu va lasati pacaliti de proprietar care poate sa spuna ” nu merge dar il incarcati cu 100 de lei”. Este un sistem destul de sensibil, iar o problema la compresor sau alte componente pot duce la costuri foarte mari si multe batai de cap.Daca nu merge A/C eu personal nu as lua masina.Sigur,asta daca suntem interesati de asa ceva sau daca masina are.

-Foarte important este sa verificam daca masina scoate fum sau nu.Daca vedem fum albastru sau negru dupa noi e semn ca motorul e pe duca.
-Ar fi bine,dupa ce revenim cu masina de la proba de condus,sa o oprim si sa mai pornim odata motorul la cald.De multe ori pot aparea probleme in faza asta.Daca nu porneste pot fi semne rele.Iar daca porneste,lasati-l cateva secunde si uitati-va la relanti pe turometru.Ar trebui sa stea la 800-900 rpm in functie de masina fara,sa oscileze.

S-ar putea sa credem ca toate astea ar putea sa ia o groaza de timp.Dar nu e asa.O inspectie vizuala de pana in 5 minute + o proba de drum cam tot atat,sunt suficiente pentru a ne da seama daca masina are hibe sau nu.La urma urmei sunt banii nostri,iar daca-i dam pe o masina trebuie sa ne si folosim de ea.

Roșia Montană

Urlete,bocete și multă disperare văd în spațiul public în ultima vreme pe tema proiectului ăsta,deși el este în discuție de prin anii ’97-’98.Pe atunci se retrăgea licența de exploatare a  Minvest Deva și se dădea celor de la Gold Corporation.

Dincolo de isteria celor pro sau contra câteva întrebări și răspunsuri îmi vin în cap.

1-Sunt cianurile periculoase pentru mediu?
Da.Dar altă soluție pentru extragerea aurului nu prea există la nivel mondial.Prin Maramureș se exploatează aur de către niște ruși tot prin această metodă.În țările nordice se exploatează la fel.Eu cred că asta e o falsă problemă pentru ca poluarea de acolo este și așa- mare.Exploatările vechi făcute de comuniști au lăsat foarte multe probleme acolo.Statul Roman ar avea nevoie de câteva miliarde de euro pentru ecologizarea zonei.Și să nu uităm alte zeci de puncte nevralgice din țară.De la ruinele combinatelor de pe la Hunedoara,Călan și până la cele din Turda unde mercurul poate fi găsit foarte ușor printre dărâmături de către copii.Plus multe alte exemple de fabrici,mine închise și zone poluate.
Sigur că dacă scapă de sub control,cianura,poate face multe nenorociri.Dar dacă stăm să ne gândim așa,se poate întâmpla orice.Se poate rupe un baraj  unde morții vor fi cu miile.
2-Este afacerea profitabilă pentru stat dar și pentru locuitorii zonei?

Eu cred că aici e cea mai mare problemă.Atâta secretomanie în jurul acestor proiecte nu poate fi benefică.Se știu destul de puține lucruri din contract.Redevența de 6% e mică iar rezerva de aur a Romaniei nu se poate mări,dupa spusele lui Isarescu.Plus de asta BNR a pierdut de mult dreptul de a marca aurul(este un subiect în sine și destul de stufos).
Locurile de muncă.Și cu acestea sunt câteva discuții pentru că,din câte am înțeles,după începerea exploatării vor mai fi disponibile doar 900.Adică în primii doi ani,în timpul amenajărilor de rigoare, vor fi mai multe,dar după…..

Si iată cum se vede că treaba făcută prost în trecut nu mai poate reveni.Dacă semnezi niște contracte proastă,posibil pe niște șpăgi? în trecut,problemele vor fi greu de gestionat în viitor.Și cred că asta trebuie să înțeleagă toți politicienii.Greșelile trecutului te ajung din urmă și ți-o dau la temelie când te aștepți mai puțin.

Cutremure

Au fost 2 cutremure,unul la ora 16:00 de 4,1 magnitudine și celelalt la ora 16:22 cu magnitudinea de 4,7.Le-am simțit pe amândouă,dar al doilea a fost ceva mai puternic,s-a cam zgâlțâit mobila din casă.Epicentrul a fost în zona Hațeg,Hunedoara; destul de rare sunt cutremurele din zona asta.

Oricat am încerca,nu putem să le prevedem.Se poate întâmpla orice în orice clipă, aratandu-ne și reamintindu-ne cât de fragilă poate fi viața.

 

Câinii vagabonzi

husky

Eu cred că singura soluție în faza asta este eutanasia.Nu mai avem ce face din păcate.Treaba cu sterilizarea trebuia facută în primii ani după 1990,când erau mai puțini.Dar acum e prea târziu.Cu sute de mii de câini la nivel național sterilizarea nu mai poate da rezultate.Trebuie să spunem asta cu fermitate oricat de iubitori de animale am fi.Celelalte metode trebuiau să funcționeze până acum.Dar se vede treaba ca nu au mers.
Dacă în SUA și alte țări se poate folosi și se foloseste eutanasia pentru câinii care nu sunt adoptați într-un numar de zile de ce nu s-ar putea și la noi?Nu vad care ar fi problema.Bun,ar sări ONG-urile…și ce s-ar întâmpla?Ne vor da afară din UE?Din NATO?Chiar nu înțeleg de ce se tolerează la nasfârșit problema asta?Chiar tuturor le e frica de ONG uri?Chiar toți miniștrii,primarii și primii miniștrii sunt în cârdășie cu ONG urile?Asta nu cred.Chiar tolerăm că proprii copii să fie omorâți că în jungla de câinii vagabonzi?
Repet,trebuie o lege unitară,CLARĂ și urgentă în care să se specifice clar:
Câinii de pe străzi se vor strânge în adăposturi iar asociatiile pentru protecția lor vor încerca să-i plaseze spre adopție.Dacă acest lucru nu se reusește,după 30 de zile câinii ne adoptați se vor eutanasia.Punct.

În alte țări se poate.La noi e jungla.Mor copii nevinovați ăn capitala europeană în secolul 21,mileniul 3.